Κατηγορία:Μη κατηγοριοποιημένο

Στα σύγχρονα diesel αυτοκίνητα συναντάμε συχνά δύο διαφορετικά υγρά: EOLYS και AdBlue. Παρότι πολλοί τα μπερδεύουν, πρόκειται για εντελώς διαφορετικά συστήματα, με διαφορετικό ρόλο, κόστος και συντήρηση. Σε αυτό το άρθρο θα δούμε αναλυτικά τι είναι το καθένα, πώς λειτουργεί και τι πρέπει να γνωρίζεις ως ιδιοκτήτης diesel. Τι είναι το EOLYS;  Το EOLYS είναι πρόσθετο καυσίμου που χρησιμοποιείται σε οχήματα με DPF (φίλτρο σωματιδίων). Πού μπαίνει; Προστίθεται στο diesel καύσιμο (όχι στα καυσαέρια) Διαθέτει ξεχωριστό δοχείο και αντλία Τι κάνει; Μειώνει τη θερμοκρασία καύσης της αιθάλης Βοηθά την αναγέννηση (καθαρισμό) του DPF Σε ποια αυτοκίνητα χρησιμοποιείται; Κυρίως σε παλαιότερα Peugeot / Citroën Προδιαγραφές Euro 4 – Euro 5 Πότε καταναλώνεται; Καταναλώνεται λίγο λίγο κάθε φορά που βάζεις πετρέλαιο Συντήρηση Συμπλήρωση περίπου κάθε 120.000 – 180.000 km Απαραίτητο reset με διαγνωστικό μετά τη συμπλήρωση Αν τελειώσει; Ανάβει προειδοποιητική ένδειξη Προκαλούνται προβλήματα στο DPF Τι είναι το AdBlue; (SCR σύστημα Euro 6) Το AdBlue είναι διάλυμα ουρίας που χρησιμοποιείται στο σύστημα SCR. Πού μπαίνει; Ψεκάζεται στα καυσαέρια Δεν αναμιγνύεται με το καύσιμο Τι κάνει; Μειώνει τα NOx (οξείδια του αζώτου) Δεν καθαρίζει το DPF Σε ποια αυτοκίνητα χρησιμοποιείται; Νεότερα diesel Euro 6 Πότε καταναλώνεται; Ανάλογα με την οδήγηση Συνήθως κάθε 5.000 – 10.000 km Συντήρηση Απλή συμπλήρωση από τον οδηγό Όπως το υγρό υαλοκαθαριστήρων Αν τελειώσει; Εμφανίζεται αντίστροφη μέτρηση Το αυτοκίνητο δεν παίρνει μπροστά Τι ΔΕΝ έχουν σχέση μεταξύ τους ❌ Το AdBlue δεν βοηθά το DPF ❌ Το EOLYS δεν μειώνει NOx ❌ Δεν μπαίνουν στο ίδιο δοχείο ❌ Δεν αντικαθιστά το ένα το άλλο   EOLYS vs AdBlue – Συγκριτικός πίνακας Χαρακτηριστικό EOLYS AdBlue Σύστημα DPF SCR Πού μπαίνει Στο καύσιμο Στα καυσαέρια Diesel Euro 4–5 Euro 6 Συμπλήρωση Με διαγνωστικό Χειροκίνητα Αν τελειώσει Πρόβλημα