2310 52 41 51
Wishlist (0)
ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ

Tag: katalites

e-katalytes | Βιομηχανία Καταλυτών & Εξατμίσεων Αυτοκινήτων / Tagged "katalites"
11 Ιούλ

Τα 7 Συμπτώματα ενός προβληματικού καταλύτη

Εάν υποψιάζεστε ότι ο καταλύτης του αυτοκινήτου σας δεν λειτουργεί σωστά, καλό θα ήταν να προσπαθήσετε άμεσα, με τη βοήθεια ειδικών να εντοπίσετε το πρόβλημα. Ο καταλύτης είναι ζωτικό μέρος του συστήματος εξάτμισης του οχήματος που λειτουργεί για τη μετατροπή των επιβλαβών αερίων σε άλλα, λιγότερο βλαβερά, πριν αυτά απελευθερωθούν στο περιβάλλον. Ο καταλύτης βρίσκεται ανάμεσα στον κινητήρα και στο σιγαστήρα εξάτμισης οπότε δεν είναι ασυνήθιστο να καταστραφεί κάποια στιγμή. Δεδομένου ότι είναι εκτεθειμένος σε εξωτερικές ζημιές, όπως κρούση από συντρίμμια ή σε εσωτερική βλάβη λόγω π.χ. υπερθέρμανση του κινητήρα. 1. Εσφαλμένη λειτουργία. Η εσφαλμένη λειτουργία του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση του καταλύτη. Εναλλακτικά, ένα εξαιρετικά πλούσιο μίγμα καυσίμων θα οδηγήσει σε παρόμοια συμπτώματα. Όταν το μίγμα καυσίμου είναι εξαιρετικά πλούσιο, το ακατέργαστο καύσιμο εισέρχεται στον καταλύτη και αναφλέγεται. Τα συστατικά του καταλύτη μπορούν να λιώσουν υπό τέτοιες συνθήκες. 2. Μειωμένη απόδοση. Αν τα καυσαέρια παγιδευτούν μπροστά από τον καταλύτη, θα υπάρξει σταδιακά μείωση της απόδοσης. Αυτό δημιουργείται από την πίεση, η οποία επηρεάζει τη λειτουργία του κινητήρα σας και τον εμποδίζει να αναπνεύσει. Η ξαφνική αύξηση της πίεσης μπορεί να προκαλέσει την παύση του κινητήρα σας κατά τη διάρκεια της οδήγησης. Θα λειτουργήσει προξενώντας τράνταγμα του αυτοκινήτου ή θα αισθάνεστε σαν να μην φθάνει καύσιμο στον κινητήρα όταν πιέζετε το γκάζι. 3. Αύξηση κατανάλωσης καυσίμου. Ένας κατεστραμένος καταλύτης μπορεί να προκαλέσει αισθητή αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου, η οποία θα σας κοστίσει σημαντικά σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα. 4. Χαμηλή απόδοση του συστήματος εξάτμισης. Ένας κατεστραμένος καταλύτης μπορεί μερικές φορές να οδηγήσει σε καταστροφή της εξάτμισης. Καθώς
Περισσότερα
30 Μάι

Απελευθερώστε τον κινητήρα και ξεχωρίστε!

Ο ρόλος του συστήματος της εξάτμισης είναι ζωτικός για την καλή λειτουργία του κινητήρα, για την υγεία σας αλλά και για το περιβάλλον. Ακόμη περισσότερο, είναι ζωτικής σημασίας για την οικονομία στο καύσιμο. Ο ρόλος του συστήματος της εξάτμισης – πολλαπλή, σωληνώσεις, εξατμίσεις, καταλύτης και DPF (μόνο στα diesel) είναι να μεταφέρει τα καυσαέρια από το θάλαμο καύσης στο περιβάλλον, αφού πρώτα τα έχει μετατρέψει σε λιγότερο βλαβερά αέρια. Τόσο η εξάτμιση όσο και ο καταλύτης περιέχουν «φίλτρα» που διακόπτουν την ταχύτητα ροής των καυσαερίων. Επίσης, η διάμετρος των σωληνώσεων είναι καθοριστικής σημασίας για την ταχύτητα ροής. Σε όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα οι κατασκευαστές «φιμώνουν» τον κινητήρα από το σύστημα εξαγωγής, ώστε να τηρεί όλα τα κριτήρια που επιβάλει η Ευρωπαϊκή Ένωση όσον αφορά στο θόρυβο που παράγει, αλλά και στην ποσότητα εκπομπών ρύπων. Αυτό σημαίνει με απλά λόγια ότι τόσο η εξάτμιση, ο καταλύτης αλλά και οι σωληνώσεις του αυτοκινήτου σας επιδέχονται βελτίωσης, ώστε να απελευθερώσετε τον κινητήρα. Κερδίζετε έτσι ιπποδύναμη, ώθηση αλλά και βελτίωση του θορύβου. Στην ΚΑΤΑΛΥΤΕΣ ΑΒΕΕ θα βρείτε: Βελτιωτικές εξατμίσεις επιδόσεων, από ανοξείδωτο ατσάλι 304 για όλους τους τύπους. Βελτιωτικές σωληνώσεις σε διαμέτρους που εξυπηρετούν την απαίτησή σας για αύξηση της ιπποδύναμης. Άκρα ανοξείδωτα για να προσθέσετε την προσωπική σας πινελιά στο σύστημα της εξάτμισης. Sport καταλύτες επιδόσεων με αραιότερα κελιά, ώστε να αφήνετε τον κινητήρα να αναπνέει καλύτερα. 2310 524024 ρωτήστε μας σήμερα για το αυτοκίνητό σας και ένας τεχνικός μας θα αναλάβει να σας εξηγήσει όλες τις επιλογές σας.
Περισσότερα
21 Μάι

Νέα γενιά Καταλυτών για Οικονομία και στο καύσιμο!

Προκειμένου να περιορίσουν το κόστος αντικατάστασης ενός χαλασμένου καταλύτη, πολλοί οδηγοί επιλέγουν τον φθηνότερο καταλύτη που θα βρουν στην αγορά ή ακόμη και μεταχειρισμένους καταλύτες. Όπως θα έχετε ήδη παρατηρήσει, οι καταλύτες αυτοί αντέχουν μικρό χρονικό διάστημα. Έχετε προσέξει επίσης ότι η τοποθέτησή τους συνοδεύεται πάντα από αύξηση στην κατανάλωση καυσίμου. Η απάντηση σε όλα αυτά είναι ότι ο φθηνός/μεταχειρισμένος καταλύτης είτε είναι αλλοιωμένος, είτε δεν έχει φορτωθεί επαρκώς με πολύτιμα μέταλλα. Οπτικά είναι αδύνατο να διαπιστωθεί ένα ένας καταλύτης είναι ή όχι εμποτισμένος με πολύτιμα μέταλλα. Η συσκευή μέτρησης είναι ειδική και αναλύει με ακρίβεια την περιεκτικότητα του υποστρώματος σε μέταλλα τοποθετώντας πρώτα τα πολύτιμα μέταλλα Παλλάδιο (Pd), Πλατίνα (Pt) και Ρόδιο (Rh) και στη συνέχεια τα υπόλοιπα μέταλλα του κράματος που δεν ανήκουν στην κατηγορία των πολυτίμων. Για να λειτουργήσει η συσκευή πρέπει να εφαρμοστεί απευθείας πάνω στο υπόστρωμα του καταλύτη. Δείτε δύο οπτικά πανομοιότυπους aftermarket καταλύτες διαφορετικών εταιριών: Α καταλύτης: Β καταλύτης: Μετά από τομή τους και μέτρηση της περιεκτικότητας σε πολύτιμα μέταλλα με το ειδικό όργανο μέτρησης προέκυψαν τα εξής αποτελέσματα. Α καταλύτης: Περιέχει Παλλάδιο σε πολύ χαμηλή συγγκέντρωση. Β καταλύτης: Περιέχει και Πλατίνα, το δε Παλλάδιο υπάρχει σε πολύ μεγαλύτερη συγκέντρωση από τον Α.   Αν κάνετε το λάθος να προμηθευτείτε τον Α η κάρτα καυσαερίων σας θα ανανεωθεί αλλά η κατανάλωση καυσίμου σας θα αυξηθεί. Με άλλα λόγια, ακόμη και εάν τον αποκτήσετε σε μία σχετικά οικονομική τιμή, θα πληρώνετε την επιλογή σας σε κάθε εκκίνηση του οχήματος. Η ΚΑΤΑΛΥΤΕΣ ΑΒΕΕ, βάζει τέλος σε τέτοιου είδους διλλήματα. Ύστερα από πολύμηνες έρευνες/δοκιμές και σε συνεργασία με μεγάλες
Περισσότερα
04 Μάι

Η οδηγική συμπεριφορά ορίζει το χρόνο ζωής του καταλύτη σας.

Ο καταλύτης ξεκίνησε να τοποθετείται σε όλα τα μοντέλα αυτοκινήτων την δεκαετία του 1990, ενώ από το 2000 και μετά περιλήφθηκε στο σύστημα της εξάτμισης και το φίλτρο σωματιδίων αιθάλης. Ο ρόλος του είναι ο περιορισμός των ρύπων που εκπέμπονται στο περιβάλλον. Ο καταλύτης επεξεργάζεται τους επιβλαβείς αέριους ρύπους και τους μετατρέπει σε αβλαβείς  Πως μπορείτε να παρατείνετε τη «ζωή» του καταλύτη : 1.Αποφύγετε να αφήνετε το ρεζερβουάρ να αδειάζει και να οδηγείτε πολλά χιλιόμετρα με αναμμένο λαμπάκι. 2.Εάν το όχημά σας δεν παίρνει μπροστά πρέπει να προτιμήσετε εκκίνηση με ρευματοδότες και όχι με σπρώξιμο. 3.Αποφύγετε, επίσης το παρατεταμένο κράτημα της μίζας. 4.Εάν γνωρίζετε ότι έχετε καλώδιο μπουζί αποσυνδεδεμένο, μην εκκινείτε το όχημά σας. 5.Αποφεύγετε γενικά να σταθμεύετε με το όχημά σας αφήνοντάς το στο ρελαντί. Ειδικά εάν έχετε σταθμεύσει πάνω σε εύφλεκτα υλικά (χόρτα ή ξεραμένα φύλλα) έχετε υπόψη σας ότι το σύστημα της εξάτμισης και του καταλύτη εκπέμπουν υψηλή θερμοκρασία και ενδέχεται να προκληθεί πυρκαγιά. 6.Κατά τη διάρκεια της οδήγησης αποφύγετε να σβήνετε τον διακόπτη του κινητήρα.   Ωστόσο, θα έρθει κάποια στιγμή που ο καταλύτης θα χρειαστεί  αντικατάσταση.   Ποιες είναι οι συνηθέστερες ενδείξεις βλάβης του καταλύτη:   Εσφαλμένη λειτουργία. Η εσφαλμένη λειτουργία του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση του καταλύτη. Εναλλακτικά, ένα εξαιρετικά πλούσιο μίγμα καυσίμων θα οδηγήσει σε παρόμοια συμπτώματα. Όταν το μίγμα καυσίμου είναι εξαιρετικά πλούσιο, το ακατέργαστο καύσιμο εισέρχεται στον καταλύτη και αναφλέγεται. Τα συστατικά του καταλύτη μπορούν να λιώσουν υπό τέτοιες συνθήκες. Μειωμένη απόδοση. Αν τα καυσαέρια παγιδευτούν μπροστά από τον καταλύτη, θα υπάρξει σταδιακά μείωση της απόδοσης. Αυτό δημιουργείται από την πίεση, η οποία επηρεάζει
Περισσότερα
30 Μαρ

Νέα γενιά Καταλυτών e-katalytes! Η ΜΟΝΑΔΙΚΗ που εγγυάται Οικονομία ΚΑΙ στο καύσιμο!

Προκειμένου να περιορίσουν το κόστος αντικατάστασης ενός χαλασμένου καταλύτη, πολλοί οδηγοί επιλέγουν τον φθηνότερο καταλύτη που θα βρουν στην αγορά ή ακόμη και μεταχειρισμένους καταλύτες. Όπως θα έχετε ήδη παρατηρήσει, οι καταλύτες αυτοί αντέχουν μικρό χρονικό διάστημα. Έχετε προσέξει επίσης ότι η τοποθέτησή τους συνοδεύεται πάντα από αύξηση στην κατανάλωση καυσίμου. Η απάντηση σε όλα αυτά είναι ότι ο φθηνός/μεταχειρισμένος καταλύτης είτε είναι αλλοιωμένος, είτε δεν έχει φορτωθεί επαρκώς με πολύτιμα μέταλλα. Οπτικά είναι αδύνατο να διαπιστωθεί ένα ένας καταλύτης είναι ή όχι εμποτισμένος με πολύτιμα μέταλλα. Η συσκευή μέτρησης είναι ειδική και αναλύει με ακρίβεια την περιεκτικότητα του υποστρώματος σε μέταλλα τοποθετώντας πρώτα τα πολύτιμα μέταλλα Παλλάδιο (Pd), Πλατίνα (Pt) και Ρόδιο (Rh) και στη συνέχεια τα υπόλοιπα μέταλλα του κράματος που δεν ανήκουν στην κατηγορία των πολυτίμων. Για να λειτουργήσει η συσκευή πρέπει να εφαρμοστεί απευθείας πάνω στο υπόστρωμα του καταλύτη. Δείτε δύο οπτικά πανομοιότυπους aftermarket καταλύτες διαφορετικών εταιριών: Α καταλύτης: Β καταλύτης: Μετά από τομή τους και μέτρηση της περιεκτικότητας σε πολύτιμα μέταλλα με το ειδικό όργανο μέτρησης προέκυψαν τα εξής αποτελέσματα. Α καταλύτης: Περιέχει Παλλάδιο σε πολύ χαμηλή συγγκέντρωση. Β καταλύτης: Περιέχει και Πλατίνα, το δε Παλλάδιο υπάρχει σε πολύ μεγαλύτερη συγκέντρωση από τον Α.   Αν κάνετε το λάθος να προμηθευτείτε τον Α η κάρτα καυσαερίων σας θα ανανεωθεί αλλά η κατανάλωση καυσίμου σας θα αυξηθεί. Με άλλα λόγια, ακόμη και εάν τον αποκτήσετε σε μία σχετικά οικονομική τιμή, θα πληρώνετε την επιλογή σας σε κάθε εκκίνηση του οχήματος. Η ΚΑΤΑΛΥΤΕΣ ΑΒΕΕ, βάζει τέλος σε τέτοιου είδους διλλήματα. Ύστερα από πολύμηνες έρευνες/δοκιμές και σε συνεργασία με μεγάλες
Περισσότερα
26 Φεβ

Πρόσεχε τον καταλύτη! Δεν θέλει χρήματα, θέλει τρόπο!

Ποια είναι τα «τρωτά» σημεία των καταλυτών από την κατασκευή τους. Κατά την οδήγηση η θερμοκρασία που αναπτύσσεται στο σύστημα της εξάτμισης και κατ΄ επέκταση και στον καταλύτη του αυτοκινήτου σας, αυξομειώνεται τακτικά. Όταν η αύξηση ή μείωση της θερμοκρασίας στον καταλύτη γίνεται σταδιακά η λειτουργία του είναι βέλτιστη και η κατάστασή του διατηρείται άριστη. Σε περιπτώσει όμως απότομης μεταβολής της θερμοκρασίας είναι πάρα πολύ πιθανό να προκληθούν αμετάκλητες φθορές στον καταλύτη. Τέτοιες περιπτώσεις είναι το άμεσο σβήσιμο της μηχανής μετά από μια έντονη και μεγάλη διαδρομή ή η δίοδος από μεγάλη ποσότητα νερού που εκτινάσσεται στον καταλύτη. Ο καταλύτης είναι επίσης ευαίσθητος σε ακανόνιστη παροχή καυσίμου, είτε λόγω κακής ρύθμισης του συστήματος τροφοδοσίας είτε επειδή κινούμαστε με αναμμένο το λαμπάκι του ρεζερβουάρ. Σε περίπτωση που ο κινητήρας μας δεν παίρνει μπροστά, η επαναλαμβανόμενη προσπάθεια να τον εκκινήσουμε οδηγεί σε διέλευση άκαυστης βενζίνης από τον καταλύτη, κάτι που είναι πολύ πιθανό να προκαλέσει τη φθορά του. Τέλος, μηχανικές πιέσεις και κρούσεις απευθείας στον καταλύτη είναι πολύ πιθανές, ειδικά στα αυτοκίνητα που τον φέρουν στο κάτω τμήμα της εξάτμισης - εκείνο που βρίσκεται κοντά στο οδόστρωμα. Η κρούση μπορεί να οδηγήσει σε θραύση του καταλύτη ή και σε αποσυναρμολόγηση των συνδέσεών του με το υπόλοιπο σύστημα της εξάτμισης. Και στις δύο περιπτώσεις ο χρόνος ζωής του μειώνεται Τι θα αντιληφθούμε εάν κάτι από τα παραπάνω έχει επηρεάσει τον καταλύτη μας.   Εύκολο διαγνωστικά είναι το κουδούνισμα ή κροτάλισμα που ακούγεται από έναν θρυμματισμένο καταλύτη. Η μείωση της απόδοσης του κινητήρα που γίνεται αισθητή
Περισσότερα
21 Νοέ

Καταλύτες ή Καταλυτικοί Μετατροπείς Αυτοκινήτων

Πως προέκυψε η ανάγκη για την δημιουργία των καταλυτών; Η ατμόσφαιρά μας αποτελείται από 78% άζωτο, 20,9% οξυγόνο και άλλα στοιχεία.. Η βαθμιαία μείωση των ποσοστών του οξυγόνου λόγω της βιομηχανίας, των πυρκαγιών και φυσικά του αυτοκινήτου δημιούργησε την ανάγκη για έρευνες γύρω από την αντιμετώπιση του προβλήματος. Και η λύση όσον αφορά το αυτοκίνητο βρέθηκε μέσω του καταλύτη και των αυτοκινήτων «νέας αντιρρυπαντικής τεχνολογίας». Οι προσπάθειες για τον περιορισμό των καυσαερίων στα αυτοκίνητα άρχισαν από την δεκαετίας του 1960. Στόχος τους ήταν και είναι η κατασκευή ενός συστήματος το οποίο να εξουδετερώνει τους ρύπους χωρίς βέβαια να μειώνεται η απόδοση του κινητήρα ούτε να αυξάνεται η κατανάλωση του καυσίμου.   Τι είναι ο καταλύτης; Ο Καταλύτης του αυτοκινήτου είναι ένα εξάρτημα που τοποθετείται στο σύστημα εξαγωγής των καυσαερίων (σύστημα της εξάτμισης) και αφαιρεί κατά ένα μεγάλο ποσοστό τις βλαβερές για τον άνθρωπο ουσίες που υπάρχουν στα καυσαέρια του αυτοκινήτου. Μέσα στον καταλύτη υπάρχει ένα κυψελωτό κεραμικό ή μεταλλικό υλικό από τους πόρους του οποίου περνάν τα καυσαέρια και ενώνονται με το οξυγόνο. Δηλαδή οξειδώνονται ή απλά «καίγονται». Για να επιτευχθεί γρήγορα και σε σχετικά χαμηλές θερμοκρασίες η οξείδωση των καυσαερίων, χρειάζεται η παρουσία ορισμένων « ευγενών μετάλλων » (ρόδιο, παλλάδιο και πλατίνα) τα οποία είναι εμποτισμένα στο κεραμικό υπόστρωμα του καταλύτη. Καθώς τα καυσαέρια και το οξυγόνο περνούν από τους πόρους του καταλύτη, έρχονται σε επαφή με τα πολύτιμα μέταλλα, που διευκολύνουν τις χημικές αντιδράσεις πλήρους καύσης των καυσαερίων. Λόγω αυτής της καύσης οι τελικές θερμοκρασίες που αναπτύσσονται μέσα στον καταλύτη είναι
Περισσότερα
Back to Top